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ITV Córdoba: que controlan

¿Qué le revisan al vehículo en la Inspección Técnica Vehicular? Todos sabemos que en el ITV inspeccionan distintas partes de la moto, auto o camioneta. Pero quizás no tenemos conocimiento con exactitud de qué es lo que controlan. Por ejemplo, en uno de los pasos nos hacen pisar el freno y la máquina instalada al costado muestra unos datos. Esto determina si el vehículo pasa la prueba o no. Pero, ¿Qué parámetros usan? ¿Qué revisan?

Las plantas de Inspección Técnica Vehicular de la ciudad de Córdoba cuenta con personal especializado y máquinas-herramientas que permiten realizar un chequeo general del vehículo. Pero no es cualquier revisión, la serie de ítems y pasos están configurados en la Ley Nacional de Tránsito. Según la compañía a cargo de los talleres, los lineamientos que sigue el ITV Córdoba son:

  • Identificación
  • Sistema de iluminación
  • Defensas y enganches
  • Sistema de dirección
  • Tren delantero, trasero y suspensión
  • Estado general de carrocería y chásis
  • Elementos de emergencia (matafuegos, balizas, cinturones…)
  • Sistema de frenos
  • Emisión de contaminantes
  • Neumáticos y llantas
  • Sistema de combustible
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En el ITV Córdoba también se controla la instalación del tubo de GNC (Imagen: ITV)

Ahora bien, ¿Cuál es el criterio de aprobación o rechazo? Los inspectores de las plantas de ITV tienen ciertos parámetros para determinar si el vehículo aprueba el examen o no. Según la empresa, son los siguientes:

  • Sistema de dirección: Verificación mediante Alineador al Paso y Detector de Holguras.
  • Amortiguadores: Verificación mediante Banco de Suspensión.
  • Frenos: Medición de fuerza de frenado y eficacia en el Frenómetro.
  • Eje delantero y fijaciones: Verificación mediante Detector de Holguras.
  • Luces: Medición de la intensidad y la orientación de los focos principales con Luxómetro, verificación visual de existencia y funcionamiento de todas las luces vehiculares. Debe tener las luces originales del vehículo (no se aprueba LED o Xenón que no sea original).
  • Parabrisas, vidrios y lunetas en buen estado, cinturones de seguridad funcionando, fijación de asientos firme, controles funcionando, carrocería sin piezas sueltas, etc.
  • Emisiones: Medición de gases de escape con Analizador de Gases u Opacímetro.

Desde la Inspección Técnica Vehicular de la ciudad de Córdoba recomiendan a los conductores previamente chequear ciertos puntos claves que sirven como referencia para saber si el rodado pasará o no la prueba. La compañía comenta lo siguiente:

  • Verificar el funcionamiento de todos los controles, “interruptores”.
  • Verificar si al acelerar su motor, este emite humo negro o azul.
  • Matafuegos cargado y no vencido
  • Verificar una correcta apertura y cierre de las puertas del Vehículo.
  • Verificar la existencia, estado y autenticidad de las Placas Patentes.
  • Verificar documentación del vehículo.

¿Qué más se controla en las plantas de ITV? Además de lo antes mencionado, los inspectores revisan lo siguiente:

Verificar el estado de los vidrios (ventanas laterales, portalón trasero) y parabrisas del vehículo: Que éstos no tengan rajaduras o quebraduras que puedan obstaculizar la visual del conductor, ni piquetes con aristas cortantes o que presenten un riesgo de rotura total del vidrio. Ningún vidrio pude contar con publicidad, pues dificulta la visual desde y hacia el interior del vehículo, ni debe tener láminas adheridas que reduzcan su transparencia.

Verificar estado de los cinturones de seguridad: Que presenten un buen funcionamiento, especialmente su anclaje o hebilla de sujeción y fijación.

Verificar estado de focos, faros de señalización y luces de éstos:

  • Verificar la existencia y funcionamiento de todas las luces de su vehículo.
  • Verificar que sus acrílicos no presenten quebraduras o tengan objetos sobrepuestos.
  • Luces: Verificar el encendido de las luces altas y bajas, de señalizadores izquierdo y derecho, así como luces de retroceso y tercera luz de freno.

Verificar estado de Neumáticos y Llantas:

  • Verificar que los neumáticos no presenten deformaciones ni cortes con telas a la vista, en ninguna de sus caras, ni desgastes excesivos (ver testigo).
  • Que las ruedas cuenten con todos los pernos de sujeción.
  • Que los neumáticos no se encuentren redibujados.
  • Las llantas no deben presentar fisuras, soldaduras ni deformaciones.

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